中國汽車租賃市場在地域上高度會集在一線城市。當前，因為購買能力和花費習氣的緣由，租賃市場首要仍是會集在北京、上海、廣州、深圳4個一線城市，這四個城市的市場規劃之和占全國商場的59%。這四個大城市也誕生了許多規劃在500輛以上的租賃公司，如老牌的北京首汽，神州，上海的群眾、一嗨，永達、廣州深圳區域的至尊、龍耀迪等。從開展水平來看，四大城市的租賃車輛浸透率到達了近1.3%，挨近興旺國家的水平。二、三線城市的市場這幾年也得到了疾速長足的開展，如成都、杭州、廈門等地，租賃車輛規劃敏捷擴展，各種租賃公司像漫山遍野相同誕生。

　　依照市場業態區分，中國的乘用車租賃市場在業態上能夠分為長租(租期超越一年)和短租，而長租和短租能夠進一步區分為長租代駕和長租自駕以及短租代駕和短租自駕。

　　長租：長租是當前租賃市場的干流，首要效勞于各種公司，以協助公司削減車輛持有本錢等，占了整個商場70%的份額。歐美國家的租賃商場遍及以短租為干流，占整個商場的90%以上。在中國，跟著短租商場的加快發動，長租商場的份額將呈逐年降低趨勢，但仍占汽車租賃商場的較大份額。

　　短租代駕：公司客戶是短租代駕市場首要客戶，占整個短租代駕商場的90%，自個客戶僅占短租代駕商場的10%。外企和民營中小公司是短租代駕商場的最首要客戶，共占公司短租代駕商場的70%。這些公司出于削減資金占用、削減雇員、簡化辦理等要素思考，通常不設置自有車隊。外企用戶租車首要以自用為主，例如機場接送及周邊城市近距離商務游覽，而私企用戶首要用于商務客戶招待。這類公司因為需要多樣，且用車時刻不固定，汽車租賃公司車型多樣、呼應及時，更能滿意這類用車需要。

　　短租自駕：世界商場開展較老練的短期自駕市場在中國才剛剛起步，當前占商場份額的18%，其均勻出租率為60%左右。與短租代駕商場相反，自個客戶是短租自駕商場首要客戶。自個客戶首要以休閑用處為主，商務用處為輔。依據羅蘭貝格的查詢，超越3/4的自個客戶租車首要用于周末節假日的休閑出游和省親活動。自個客戶中大概六變成“本本族”(沒有車但有駕照)，他們或許因為擔負購車、養車費用有壓力，或許因為平常沒有用車需要，因而都沒有購車。但在周末節假日出游時，這些用戶期望能夠靈敏把握道路行程，一起能夠多帶著一些游覽用品，因而挑選租車以添加游覽的趣味。別的一部分用戶盡管自個有車，可是因為同行人數較多因而需要額定租一輛車或許租一輛更大尺度的車。休閑游覽多為家人或兄弟在一起，如果有陌生人在場會感受拘謹，再加上代駕費用較高，因而自個休閑用戶以自駕為主。數據顯現，中國居民國內游覽總花費自2003年以來以21%的增速高速添加。伴跟著國內游覽商場的疾速添加加之汽車租賃事務網絡覆蓋和浸透率的進步，中國短期自駕車租賃商場規劃已從2005年的約7億元人民幣擴展至2010年的32億元人民幣，這一期間內的復合年均添加率為35.5%;估計到2014年，該商場規劃將進一步擴展至79億元人民幣，適當于2010到2014年間的復合年均添加率將到達25.3%。因為其疾速的添加率，短期自駕租賃效勞細分商場占租賃商場總規劃的份額已從2005年的16%上升到2010年的18%，并將在2014到達21%。