當我們驅動車子時，就需要發動機做功，燃燒汽油，而汽油的有效燃燒物是其中的碳氫化合物。當汽油中的碳氫化合物在氧化反應中被燃燒后，會生成二氧化碳和水，說過發動機工作性能較高，燃燒充分的話，那么會有80%的水蒸汽產生，所以我們就能看到車子尾排經常排出“白霧”，在冷卻后，就會產生水滴了，這并不是什么壞事，反而證明發動機燃燒充分，性能正佳。

　　為什么日系車滴水很常見，而德系車卻很少見，難道德系發動機還比不上日系車?其實這就是德系車與日系車之間的差距，發動機燃燒效率的不同會影響這種滴水的情況。在發動工作后，排出的大部分熱量會留在氣缸中，只有少部分是會被排到車外的，如果車子的發動機性能是較好的，那么就能看到水滴出現了。

　　如果尾排溫度過高，那么即使有著水蒸汽也是不行的，而德系車就是尾排因為溫度過高，不能有效形成水蒸汽，所以自然不容易看見水滴了。還有要注意的是，雖然有水滴能證明發動機性能較好，但是水滴并不是越多越好的，一定要適量。如果尾排一直在滴水，基本上不斷的話，那就要檢查一些氧傳感器，還有三元催化器也要及時檢查了，當解決不了時，要盡快去修理廠，不然車子的性能會受到影響。