汽車行業進入“合資時代”——北京吉普誕生

　　改革開放初期，鄧小平同志提出了“利用外資”的觀點：現在研究財經問題,有一個立足點要放在充分利用、善于利用外資上，不利用太可惜了。此后，鄧小平同志明確批示:“轎車可以合資”，為汽車合資經營奠定了基調。

　　從第一家合資汽車企業誕生至今，對外合資合作在中國已經走過30多年，在中國汽車的成長史上留下了深深的足跡，并為中國汽車產業的騰飛做出了突出貢獻。公開數據顯示，2018年，我國乘用車銷售2370.98萬輛，合資品牌貢獻占比59.56%。

　　北京汽車制造廠與美國汽車公司簽訂合資經營總合同

　　經過多番磋商，北京汽車制造廠與美國汽車公司率先于1983年5月5日在人民大會堂簽訂合資經營總合同。這一協議的簽訂，標志著我國汽車產業正式邁入“合資時代”。

　　1984年10月10日，中德雙方組建上海大眾汽車合資公司，50:50的股比形式，也為此后的合資合作樹立了“樣本”;1985年3月15日，廣州標致簽約落地，與北京吉普和上海大眾一同，被稱為“我國第一代轎車合資企業”。

　　在多年的合資合作過程中，中外雙方文化和觀念的碰撞、傳統手工業與現代制造業的碰撞、各方股東多種博弈的碰撞、不同思維方式甚至行為習慣的碰撞，為中國汽車產業的發展，提供了豐富的經驗和閱歷。